Sauf mention contraire, les rubriques « questions de
recherche » sont
écrites par Nicolas Hatzfeld
| Numéro 144 (juillet 2000) : |
Research Questions |
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par Jean-Jacques Chanaron |
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Question List on Key Industry Trends |
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par Giuseppe Volpato |
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New Agenda ? |
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par Karel Williams |
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La relation salariale sous
l'effet de la mondialisation |
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Employment Relations and Globalization |
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| Numéro 143 (juin 2000) : |
Production modulaire :
clarifications et implications |
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Clarifying the Implications of
Modular Production |
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| Numéro 142 (mai 2000) : |
Conception collective, coordination et
savoirs |
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Collective Conception, Coordination,
and Know-How |
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| Numéro 140 (mars 2000) : |
Le recyclage, une composante nouvelle
de la filière automobile |
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Recycling : A New Component
in the Automobile Sector |
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| Numéro 139 (février 2000) : |
La polyvalence, enjeu multiple dans l'organisation du travail
et la relation salariale |
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Polyvalence, a Complex Issue in Work Organization and Employment
Relationships |
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| Numéro 138 (janvier 2000) : |
Coordination des compétences : production modulaire,
une nouvelle donne dans le système automobile ? |
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Coordinating Competencies : Modular Production,
A New Issue for the Automobile Industry |
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| Numéro 137 (décembre 1999) : |
Hyundai : Quelques questions sur l'introduction partielle
de méthodes japonaises de production |
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Hyundai : Questioning the Partial Introduction of
Japanese Production Methods |
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| Numéro 134 (juillet 1999) : |
Fusions, Acquisitions, Alliances :
quelles logiques, quelles perspectives ? |
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Mergers, Acquisitions,
Alliances: What Logics and Perspectives for the Futures? |
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| Numéro 133 (juin 1999) : |
Russie : un espace
automobile en recomposition |
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Russia: An Automobile
Sector Undergoing Change |
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| Numéro 132 (mai 1999) : |
Quel monde ? |
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What Kind of World ? |
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| Numéro 131 (avril 1999) : |
Le parc automobile : une
approche demographique |
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Automobile Acquisition and Use:
a Demographic Approach |
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| Numéro 130 (mars 1999) :
| Finance : une fonction essentielle des firmes
automobiles
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| Finance: an Essential Function for Automobile
Firms
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| Numéro 129 (février 1999) : |
Quels types de trajectoires pour les nouveaux espaces
automobiles ? |
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What Future Trajectories For New
Automobile Areas ? |
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| Numéro 128 (janvier 1999) : |
Des évolutions dans le modèle de gestion
de Toyota ? |
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Evolutions in Toyota's Management
Model ? |
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| Numéro 127 (décembre 1998) :
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Crise asiatique et constructeurs automobiles japonais
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The Asian Crisis and Japanese Automobile Constructors
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| Numéro 126 (novembre 1998) :
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Stratégies d'internationalisation
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Internationalization strategies
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| Numéro 124 (juin-juillet 1998) :
| Plates-forme et modèles, volume et
diversité
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| Platforms and Models: Volume and
Diversity
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| Numéro 123 (mai 1998) :
| Automobile : innovation ou inertie technologique ?
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| The Automobile: Innovation or
Technological inertia ?
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| Numéro 122 (avril 1998) :
| Histoire de l'interchangeabilité des
pièces et transformation des entreprises
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| A History of Parts
Interchangeability and Company Transformations
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| Numéro 121 (mars 1998) :
| Changements dans la distribution,
amorce d'une recomposition de l'avalautomobile
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| Changes in Distribution,
Reconstructing the Downstream Domain of the Automobile industry
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| Numéro 120 (février 1998) :
| Quels tournant pour les firmes
coreennes?
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| What Future for Korean Firms?
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| Numéro 119 (janvier 1998) :
| Toyota : changements dans
le montage en ligne et dans la relation salariale
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| Toyota: Changes in Assembly Lines and Wage
Relations
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| Numéro 118 (décembre 1997) :
| Mexique et Inde, quels enseignements sur les pays
émergents ?
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| Mexico and India: Lessons to be Learned from
Emerging Countries?
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| Numéro 117 (novembre 1997) :
| Version française
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| (English version)
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| Numéro 114 (juin 1997) :
| Les syndicats face à la
mondialisation des firmes
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| Trade Unions up Against the Globalization of
Companies
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| Numéro 112 (avril 1997) :
| Équipementiers et
constructeurs : qui profite du changement
des relations ?
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| Component Suppliers and Manufacturers: Who
Benefits from the Change in their Relations?
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| Numéro 110 (février 1997) :
| En préambule au deuxième programme: tester les définitions de
la globalisation
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| The second programme: to start with testing the
definition of globalization
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| Numéro 109 (janvier 1997) :
| Automobile et dynamiques de
mobilité
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| The Automobile and Dynamics of Mobility
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| Numéro 107 (novembre 1996) :
| Internationalisation : quelques
points
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| Internationalisation: a few Points
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| Numéro 105 (juillet 1996) :
| Globalisation de
l'économie : clarification
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| Global Economy: Clarification
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| Numéro 104 (juin 1996) :
| Évolution dans la
distribution, aux États-Unis et en Europe
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| Numéro 102 (juin 1996) :
| À propos des
modèles industriels
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| About Industrial Models
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| Numéro 101 (mars 1996) :
| Écoles techniques et
professionnelles. Berliet, Peugeot, Renault : Quelles formations pour
quels emplois ?
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| Technical and Professional Training Schools Berliet,
Peugeot, Renault: What Type of Training for What Type
of Trade and Employment?
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| par Kémal Bécirspahic dit Bécir
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| The Development of the Assembly Line and the
Implementation of Production Planning
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| Numéro 100 (février 1996) :
| Système automobile et adaptation
territoriale
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| Automobile Systems and Territorial Adaptation
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|
| par Kémal Bécirspahic dit Bécir
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| Numéro 99 (janvier 1996) :
| Saturn
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| Saturn
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| Numéro 98 (décembre 1995) :
| Principes industriels, stratégie de
profit et modèle
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| Industrial Principles, Profit Strategies and Models
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| Numéro 97 (novembre 1995) :
| Histoire de la qualité
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| The History of Quality
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| Numéro 94 (juin 1995) :
| Enjeux de stratégie
industrielle
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| The Challenges of Industrial Strategy
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| Numéro 93 (avril 1995) :
| Des trajectoires des firmes aux
modèles industriels
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| From Trajectories of Firms to
Industrial Models
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| Numéro 92 (mars 1995) :
| Travaux des groupes
« Trajectoires des firmes » et
« Organisation productive »
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| Works of "Trajectories of
firms" and "Production organization" Groups
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| par Michel Freyssenet et Nicolas Hatzfeld
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