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GERPISA

Groupe d'Étude et de recherche Permanent sur l'Industrie et les Salariés de l'Automobile


La Lettre du Gerpisa

Questions de recherche

Research Questions

Sauf mention contraire, les rubriques « questions de recherche » sont écrites par Nicolas Hatzfeld

 

Numéro 144 (juillet 2000) : Research Questions
par Jean-Jacques Chanaron
Question List on Key Industry Trends
par Giuseppe Volpato
New Agenda ?
par Karel Williams
La relation salariale sous l'effet de la mondialisation
Employment Relations and Globalization
 
Numéro 143 (juin 2000) : Production modulaire : clarifications et implications
Clarifying the Implications of Modular Production
 
Numéro 142 (mai 2000) : Conception collective, coordination et savoirs
Collective Conception, Coordination, and Know-How
 
Numéro 140 (mars 2000) : Le recyclage, une composante nouvelle de la filière automobile
Recycling : A New Component in the Automobile Sector
 
Numéro 139 (février 2000) : La polyvalence, enjeu multiple dans l'organisation du travail et la relation salariale
Polyvalence, a Complex Issue in Work Organization and Employment Relationships
 
Numéro 138 (janvier 2000) : Coordination des compétences : production modulaire, une nouvelle donne dans le système automobile ?
Coordinating Competencies : Modular Production, A New Issue for the Automobile Industry
 
Numéro 137 (décembre 1999) : Hyundai : Quelques questions sur l'introduction partielle de méthodes japonaises de production
Hyundai : Questioning the Partial Introduction of Japanese Production Methods
 
Numéro 134 (juillet 1999) : Fusions, Acquisitions, Alliances : quelles logiques, quelles perspectives ?
Mergers, Acquisitions, Alliances: What Logics and Perspectives for the Futures?
 
Numéro 133 (juin 1999) : Russie : un espace automobile en recomposition
Russia: An Automobile Sector Undergoing Change
 
Numéro 132 (mai 1999) : Quel monde ?
What Kind of World ?
 
Numéro 131 (avril 1999) : Le parc automobile : une approche demographique
Automobile Acquisition and Use: a Demographic Approach
 
Numéro 130 (mars 1999) : Finance : une fonction essentielle des firmes automobiles
Finance: an Essential Function for Automobile Firms
 
Numéro 129 (février 1999) : Quels types de trajectoires pour les nouveaux espaces automobiles ?
What Future Trajectories For New Automobile Areas ?
 
Numéro 128 (janvier 1999) : Des évolutions dans le modèle de gestion de Toyota ?
Evolutions in Toyota's Management Model ?
 
Numéro 127 (décembre 1998) : Crise asiatique et constructeurs automobiles japonais
The Asian Crisis and Japanese Automobile Constructors
 
Numéro 126 (novembre 1998) : Stratégies d'internationalisation
Internationalization strategies
 
Numéro 124 (juin-juillet 1998) : Plates-forme et modèles, volume et diversité
Platforms and Models: Volume and Diversity
 
Numéro 123 (mai 1998) : Automobile : innovation ou inertie technologique ?
The Automobile: Innovation or Technological inertia ?
 
Numéro 122 (avril 1998) : Histoire de l'interchangeabilité des pièces et transformation des entreprises
A History of Parts Interchangeability and Company Transformations
 
Numéro 121 (mars 1998) : Changements dans la distribution, amorce d'une recomposition de l'avalautomobile
Changes in Distribution, Reconstructing the Downstream Domain of the Automobile industry
 
Numéro 120 (février 1998) : Quels tournant pour les firmes coreennes?
What Future for Korean Firms?
 
Numéro 119 (janvier 1998) : Toyota : changements dans le montage en ligne et dans la relation salariale
Toyota: Changes in Assembly Lines and Wage Relations
 
Numéro 118 (décembre 1997) : Mexique et Inde, quels enseignements sur les pays émergents ?
Mexico and India: Lessons to be Learned from Emerging Countries?
 
Numéro 117 (novembre 1997) : Version française
(English version)
 
Numéro 114 (juin 1997) : Les syndicats face à la mondialisation des firmes
Trade Unions up Against the Globalization of Companies
 
Numéro 112 (avril 1997) : Équipementiers et constructeurs : qui profite du changement des relations ?
Component Suppliers and Manufacturers: Who Benefits from the Change in their Relations?
 
Numéro 110 (février 1997) : En préambule au deuxième programme: tester les définitions de la globalisation
The second programme: to start with testing the definition of globalization
 
Numéro 109 (janvier 1997) : Automobile et dynamiques de mobilité
The Automobile and Dynamics of Mobility
 
Numéro 107 (novembre 1996) : Internationalisation : quelques points
Internationalisation: a few Points
 
Numéro 105 (juillet 1996) : Globalisation de l'économie : clarification
Global Economy: Clarification
 
Numéro 104 (juin 1996) : Évolution dans la distribution, aux États-Unis et en Europe
 
Numéro 102 (juin 1996) : À propos des modèles industriels
About Industrial Models
 
Numéro 101 (mars 1996) : Écoles techniques et professionnelles. Berliet, Peugeot, Renault : Quelles formations pour quels emplois ?
Technical and Professional Training Schools Berliet, Peugeot, Renault: What Type of Training for What Type of Trade and Employment?
par Kémal Bécirspahic dit Bécir
The Development of the Assembly Line and the Implementation of Production Planning
 
Numéro 100 (février 1996) : Système automobile et adaptation territoriale
Automobile Systems and Territorial Adaptation
par Kémal Bécirspahic dit Bécir
 
Numéro 99 (janvier 1996) : Saturn
Saturn
 
Numéro 98 (décembre 1995) : Principes industriels, stratégie de profit et modèle
Industrial Principles, Profit Strategies and Models
 
Numéro 97 (novembre 1995) : Histoire de la qualité
The History of Quality
 
Numéro 94 (juin 1995) : Enjeux de stratégie industrielle
The Challenges of Industrial Strategy
 
Numéro 93 (avril 1995) : Des trajectoires des firmes aux modèles industriels
From Trajectories of Firms to Industrial Models
 
Numéro 92 (mars 1995) : Travaux des groupes « Trajectoires des firmes » et « Organisation productive »
Works of "Trajectories of firms" and "Production organization" Groups
par Michel Freyssenet et Nicolas Hatzfeld


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