28th International Gerpisa Colloquium / Call for papers / Virtual conference
Corresponding/first author: Dr. Johannes Winter, winter@acatech.de
Business Model Innovation in the Automotive Industry: a whole new world.
By Johannes Winter, acatech – National Academy of Science and Engineering
Keywords: Automotive Industry, Business Models, Business Model Innovation, Automation, Autonomous Systems, Smart Services, Digital Transformation, Mobility provider
Table of contents
0. Summary 3
1. Business model innovation in the automotive industry: a literature review 4
2. Methodology 5
3. The digital transformation of the mobilty sector 6
3.1 Trend #1: Data drives the transformation of the mobility sector 6
3.2 Trend #2: Digital business models complete outdated product offers 7
3.3 Trend #3: Co-evolution and collaboration in the automotive industry 8
3.4 Trend #4: From optimized production to data-driven business model innovations 8
3.5 Trend #5: From car manufacturer to mobility provider 9
3.6 Discussion: Trendsetting questions for automotive companies 10
4. A look ahead: Europe's path in the digital age 10
5. Conclusion: no competitiveness without transformation 11
6. References 13
Après VW qui avait largement médiatisé son analyse, Reuters faisait état cette semaine de déclarations de Thierry Bolloré qui, lors d’une réunion interne en juillet, aurait émis des doutes quant à la profitabilité d’investissements futurs sur ces motorisations : comme le souligne Reuters, après avoir fait de la résistance et tenté de réaffirmer tout l’intérêt du Diesel et toutes les améliorations obtenues et à attendre, les deux français semblent bien – comme VW – jeter l’éponge et intégrer la nouvelle donne issue de l’affaire VW.
Conference Paper Proposal:
Reconsidering the Corporate Governance of South Korean Carmakers: The Evolution of Design-Driven Product Architectures
Eugene K. Choi, Associate Professor, Graduate School of Technology Management, Ritsumeikan University, JAPAN
Pil-Soo Kim, Professor, Department of Automotive Engineering, Daelim University College, SOUTH KOREA
Keywords: South Korean Carmakers, New Product Development, Leadership, External Experts, Heavy-Weight Designers
RESEARCH FOCUS
What has been the most vital endowment within the constant growth of the South Korean carmakers in the past three decades? In reconsidering through the Resource-Based View of the firm, the most distinct seems their corporate governance. The authors also see the effective corporate governance in resource management has formed their Dynamic Capabilities in global development of new product architectures.
The purpose of this research is to examine their control patterns in efficiently realising strategic fit between the corporate competences and global demands. Our focus is placed more specifically upon the Korean-style corporate leadership throughout the remarkable evolution of design-driven product architectures. The essence within their mechanism of executing change management in speed derives from the solid leadership in decision-making. read more
Pendant des décennies, les politiques automobiles européennes avaient comme priorité d’unifier le marché européen et acceptaient qu’il faille éventuellement protéger le dit espace pour faciliter l’atteinte de l’objectif. Quand nous étions petits, on appelait cela la "préférence communautaire" et même lorsque la notion a été marquée au sceau de l’infamie protectionniste, elle a perduré jusqu’à aujourd’hui en légitimant par exemple des Droits de Douanes de 10% aux frontières de l’UE pour les automobiles américaines et coréennes. Faisant comme si l’on pouvait maintenant passer à autre chose, les accords en cours de négociation prétendent démanteler ces dispositifs. Leur négociation est déléguée à l’UE pour traiter l’Europe comme unie et apte à s’ouvrir à tous les vents pour son plus grand bénéfice. On voit donc la négociation confiée à l’UE elle même puisque le Conseil des Ministres a donné mandat à la Commission : on fait comme si existait un intérêt commun européen sur un tel dossier et tente de convaincre chacun que cet intérêt commun est – conformément à ce qu’une certaine théorie économique prétend – de démanteler tout ce qui existait encore comme protection de l’espace européen. Cette fable néo-libérale imbécile qui entend enterrer une tradition davantage marquée par la real-politik que par les envolées doctrinaires fait l’impasse sur deux réalités fondamentales : read more
An Introductory Research on the Strategic Trajectory of the South Korean Automobile Industry: Analysing the Evolving Foundation of Design Competitiveness in Historical Perspective
In considering the past decade of the world automobile industry, South Korea has proven the most outstanding growth in global presence. In 2012, the gross production recorded nearly 7 million, and this positioned the nation as one of the global top 5 producers. The absolute dominance of Hyundai Motor Corporation after its acquisition of Kia in 1998 has been distinctive throughout the 2000s, but South Korea experienced a lasting oligopolistic structure beforehand. read more
