A l’occasion du mondial de l’automobile et dans sa démarche de communication sur son offre électrique, Renault organisait sur un week-end un Road Show Z.E pour les bloggeurs européens. Opération séduction des jeunes générations qui avait également pour objectif d’annoncer le positionnement du constructeur sur les offres de nouvelles mobilités. Après Daimler et son initiative Car2go à Ulm, l’ouverture des plateformes MU et Citroën Facility par PSA, c’est au tour de Renault d’investir ce créneau. A l’inverse de son concurrent français, le constructeur souhaite développer une plateforme de mobilité partagée articulée autour de la Twizy, petit véhicule urbain électrique prévu pour mi-2011, et non une simple offre de location courte durée. Alors que pour l’instant rien n’est encore dévoilé officiellement, cette déclaration d’intention vient confirmer la tendance croissante que manifestent les constructeurs européens de ne pas se faire doubler sur un terrain qui ne fait pas partie de leur core business : la location courte durée et le car sharing.
Guest Editors:
Assoc.-Prof. Dr. Harald Stummer, University for Health Sciences, Medical Informatics and Technology – UMIT, Austria
Prof. Dr. Klaus Heine, Erasmus University Rotterdam, The Netherlands Assoc.-Prof. Dr. Herwig Ostermann, University for Health Sciences, Medical Informatics and Technology – UMIT, Austria
The automotive industry is one of the most studied industries, which holds especially true for research on innovations, inter-firm networks and governance mechanisms within these networks. However, recently, major changes have occurred, triggered partly by the current financial crisis.
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