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Quel avenir pour l’industrie automobile européenne face à l’électrification?

Submitted by administrateur on Thu, 10/07/2021 - 13:30

Pardi, T. (2021). Quel avenir pour l’industrie automobile européenne face à l’électrification?. Journées du Gerpisa .

Journée du Gerpisa: Quel avenir pour l’industrie automobile européenne face à l’électrification?

WWF's mistake is not just statistical, it is political.

Submitted by administrateur on Fri, 10/23/2020 - 17:40

The weekly column by Bernard Jullien Former director of Gerpisa, lecturer in Economics at the University of Bordeaux and scientific adviser to the Chair of Network Management of the Essca Group.

The WWF tried to convince us this week that SUVs are not only friends of the global warming but also enemies of the modest households. Taxing vehicles according to their weight would therefore be twice as necessary: it would save tons of CO2 and it would also protect the poor living in the sparsely populated world from the irrationality of the choices they commonly make. To produce such a "result", the report produces assessments that reveal rather than methodological errors, a political mistake: despising a world that is misunderstood and treating the choices that the people who structured it made and are making as unworthy of consideration.

The WWF took up the torch of the anti-SUV fight and weight taxation this week by trying to add a social argument to the now well-known technical argument about the increased emissions and consumption associated with heavier vehicles.

We won't go back over the first part except to say two things, important when you place yourself in the social field. read more

Français

L’erreur du WWF n’est pas seulement statistique, elle est politique

Submitted by administrateur on Thu, 10/22/2020 - 08:37

La chronique hébdomadaire de Bernard Jullien Ancien directeur du Gerpisa, maître de conférences en économie à l'Université de Bordeaux et conseiller scientifique de la Chaire de Management des Réseaux du Groupe Essca.

Le WWF a tenté de nous convaincre cette semaine que les SUV étaient non seulement les amis du réchauffement climatiques mais qu’ils étaient aussi les ennemis des ménages modestes. Taxer les véhicules selon leur poids serait dès lors doublement nécessaire : cela économiserait des tonnes de CO2 et cela préserverait aussi les pauvres vivant dans le monde peu dense de l’irrationalité des choix qui sont les leurs couramment. Pour produire un tel "résultat" le rapport produit des évaluations qui révèlent moins des erreurs méthodologiques qu’une erreur politique : mépriser un monde que l’on méconnait et traiter les choix que les gens qui l’ont structuré ont fait et font comme indignes de considération. read more