véhicule décarbonné

Une stimulante étude sur l’avenir des véhicules à énergie alternative en Europe : diffusion subie ou diffusion pilotée ?

Soumis par Bernard Jullien, Université de Bordeaux le 27 sept. 2010 - 10:44

La chronique hébdomadaire de Bernard Jullien directeur du Gerpisa.

Dans le cadre des déjeuners débat que Autoactu propose régulièrement, Dominique Allain a eu l’occasion de présenter et de discuter le travail de modélisation qu’a entrepris le cabinet EurotaxGlass’s - dont il dirige l’entité française – avec BDW Automotive. Publiée à l’été, l’étude intitulée Motorisations alternatives en Europe aboutit à la construction de deux scénarios de répartition des immatriculations entre les technologies concurrentes aux horizons 2015 et 2020. Elle isole pour les construire un certain nombre de facteurs clés d’adoption par les acheteurs de VP de véhicules électriques ou hybrides et, puisque c’est là la spécialité de EurotaxGlass’s, en tire les conclusions statistiques sur les valeurs résiduelles (VR) qui pourraient être celles des différents types de véhicules après 3 ans. lire la suite

Le futur de l’automobile. Recomposer le système de mobilité dominé par le véhicule thermique personnel multifonctions

Soumis par administrateur le 20 sept. 2010 - 12:59

Paul-Dubois-Taines, O. (2010). Le futur de l’automobile. Recomposer le système de mobilité dominé par le véhicule thermique personnel multifonctions. 182ème Journée du Gerpisa .

Journée du Gerpisa: Le véhicule électrique dans le paysage des nouvelles mobilités et des usages de l'automobile

Le prix des véhicules électriques est-il délirant ?

Soumis par Bernard Jullien, Université de Bordeaux le 6 sept. 2010 - 10:57

La chronique hébdomadaire de Bernard Jullien directeur du Gerpisa.

En annonçant cette semaine le prix de sa C-Zéro à 35 350 euros TTC et en proposant une solution de leasing à 459 euros mensuels, Citroën a - dans Autoactu comme ailleurs - suscité le débat. En effet, un tel prix pour un véhicule qui, même si l’on fait abstraction de la question de l’autonomie, offre à peu près les prestations des véhicules qui se vendent aux alentours de 8000 euros semble faire de l’achat un acte militant plus que rationnel. Dès lors, les partisans de l’électrique auront tendance à accuser PSA de se comporter comme s’il voulait faire la démonstration de l’impraticabilité de cette voie. Les opposants ou les sceptiques verront quant à eux là une preuve de la vanité du bruit médiatique et politique fait depuis deux ans autour du véhicule électrique et concluront que seules les motorisations traditionnelles ou, éventuellement, les formes progressives d’hybridation sont envisageables. lire la suite

Le véhicule électrique dans le paysage des nouvelles mobilités et des usages de l'automobile

Journée du Gerpisa n°:

182

Date:

Vendredi 1 Octobre 2010, 12:00 - 14:45 CEST

Lieu:

Espace VIP du CCFA
Le Mondial de l'Automobile
Paris Expo - Porte de Versaille

Intervenant/s

Olivier Paul Dubois Taine

Presentation/s

Seminar Presentation
Paul-Dubois-Taines, O. , Le futur de l’automobile. Recomposer le système de mobilité dominé par le véhicule thermique personnel multifonctions

Cette quatrième journée du Gerpisa dédiée au véhicule électrique (voir http://leblog.gerpisa.org/node/310, http://gerpisa.org/node/341 et http://gerpisa.org/node/345) vise à traiter la question plus large de l'évolution des modes de vie et des comportements de mobilité liés, impliqués ou sous-entendus par une transition vers le véhicule électrique ou plus généralement vers une mobilité décarbonnée. Une perspective qui nous conduira aussi de nouveau à nous interroger sur l’offre de véhicules et leurs conditions d’usage, sur l’organisation des territoires et des services de proximité, et sur les modes de production et de distribution des produits automobiles et des services liés à son usage.

La journée sera organisée autour de la présentation d'Olivier Paul-Dubois-Taine, Président du Comité Transport au Conseil National des Ingénieurs et Scientifiques de France. Elle portera sur "Le futur de l’automobile : recomposer un système de mobilité actuellement dominé par le véhicule thermique personnel multifonctions". lire la suite