trajectoires nationales

La construction européenne a eu, pour l’industrie automobile française comme pour les autres industries des pays membres, une importance déterminante. La construction de gammes pour les généralistes soucieux d’être prêts à affronter la concurrence des autres constructeurs européens une fois le marché commun constitué, l’européanisation des productions, la gestion de dossiers clés comme celui de la distribution ou celui de l’arrivée des constructeurs japonais ont scandé cette histoire. Plus récemment, les questions liées à l’accueil de nouveaux Etats Membres, celles liées aux normes environnementales ou à l’insertion de l’automobile dans les négociations commerciales avec la Corée, le Japon ou les Etats-Unis ont montré combien les dossiers automobiles sont liés à l’UE et aux régulations qu’elles produit.

Parce que l’industrie automobile n’est qu’un cas particulier d’une problématique plus générale, le GERPISA s’est engagé depuis plusieurs années dans une réflexion inter-disciplinaire qui l’a conduit à tenir un rôle clé dans une ANR aujourd’hui close appelée GEDI pour Gouvernement Européen des Industries. La Journée de Travail 209 entend rendre compte des travaux réalisés dans ce cadre entre 2009 et 2012. read more