PSA

PSA-Tata, vers un retour à la tradition PSA des alliances ponctuelles

The Economic Times avait dès le 5 octobre rendu compte de discussions qui concerneraient l’utilisation par Peugeot des capacités de production inutilisées de Tata dans son usine de Sanand dans le Gujarat.
L’usine a été construite pour produire la Nano qui – même si elle se vend moins mal ces derniers mois – réalise des volumes de ventes très en deçà de ce qui avait été prévu et laisse donc l’outil qu’on avait construit pour elle très largement sous-utilisé. 
PSA qui s’était retiré d’Inde il y a 15 ans sait devoir y revenir et n’a pas les moyens d’y investir. Dès lors, il serait envisagé que le retour de Peugeot en Inde évoqué dès mai puisse se faire en produisant sur le site de Tata des 208, 308 et 2008. 
L’accord pourrait éventuellement s’étoffer d’un accès offert par PSA aux plateformes et moteurs susceptibles d’intéresser Tata Motors. L’article indiquait que les cinq interlocuteurs « proches du dossier » interrogés avaient alors précisé que ce que voulait d’abord PSA était l’accès à un réseau de distribution de véhicules et de pièces solide et implanté et que l’accès à des capacités de production inemployées était un "plus" (1).
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Les bons comptes des constructeurs n’en font pas encore de bons amis du site France

C'était Aulnay...

Les annonces successives des bons résultats de Renault comme de ceux, encourageants, de PSA ont été suivis de la publication par le CCFA de leurs productions françaises en 2014. Dans la mesure où celles ci étaient, pour la première fois depuis longtemps, en progression sensible, les commentateurs pressés ont eu tôt fait de considérer que la solidarité entre les deux mouvements était forte et que les bons comptes des constructeurs en feront fatalement de bons amis de l’industrie française. C’est à la fois vrai et faux et, en tout cas, il faudra, pour que le lien soit à l’avenir plus fort et plus durable, que soient contrecarrées des tendances longues qui ne le sont pas encore nettement. lire la suite

Armand Peugeot Chair 1st International Conference. Electromobility: Challenging Issues

Date: 
19 Déc 2013 - 08:45 - 20 Déc 2013 - 12:45

19/12: Commission de Régulation de l'Energie, 15 rue Pasquier 75008 Paris

20/12: ESSEC Business School CNIT Campus, place de la Défense, Paris La Défense

Type d'événement: 
Conférence
Deadline: 
18 Nov 2013 - 14:45

The Armand Peugeot Chair is organizing its first international academic conference on electromobility.

Through a wide range of presentations and roundtables, our objective is to discuss and analyze the key challenging issues concerning electromobility business models and innovations, and grid-related services.

Society has numerous shared interests in the success of EVs (Electrical Vehicle) and PHEVs (Plug-in Hybrid Electric Vehicle). They provide a partial solution to protecting collective public goods such as local public health (via reduced urban air pollution), reducing NOx and Co² emissions and so helping to stabilize climate, providing domestic supply of transport fuel, thereby increasing energy security, energy independence and reducing the impact of oil price fluctuations.

For this two-day conference, we will invite experts from major organizations (EDF, CRE, PSA, etc), leading international experts from economics, management and technical sciences, as well as young researchers, all ready to challenge each other and to improve our understanding of the two key challenging issues.

https://sites.google.com/a/essec.edu/chaire-armand-peugeot/home/Evenemen...

Intervenant/s du Gerpisa
Presentation/s

Disponible sous peu - Available shortly

Inauguration OpenLab Competitive Intelligence

Date: 
23 Nov 2012 - 10:30 - 16:30

Espace Agora Domaine du Haut-Carré 43 rue Pierre Noailles 33400 Talence

Type d'événement: 
Manifestation
Deadline: 
23 Nov 2012 - 10:30

10h30-12h30 : Cérémonie de signature de l’OpenLab Competitive Intelligence

M. Yannick LUNG (Président de l’Université Montesquieu-Bordeaux 4) et M. Sylvain ALLANO (Directeur Scientifique et Technologies Futures de PSA Peugeot Citroën) signeront la convention constitutive du laboratoire « OpenLab Competitive Intelligence » associant le GREThA, UMR CNRS 5113 et Peugeot Citroën Automobiles.

S’inscrivant dans la démarche d’Open Innovation engagée par Peugeot Citroën Automobiles, « l’Open Lab Competitive Intelligence » sera le premier OpenLab en France portant sur les domaines des Sciences Humaines et Sociales. Ses travaux se développeront selon trois axes : 1) Intelligence Technologique / veille stratégique, 2) Dynamique industrielle de la filière automobile ; 3) Economie de la Mobilité.

La cérémonie de signature se fera en présence de M. Alain ROUSSET (Député de Gironde, Président du Conseil Régional d’Aquitaine et Président de l"Association des Regions de France) lire la suite

Presentation/s

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