GERPISA mini-conference, Paris, January 12th, 2018 - What future for the automotive sector in industrialised countries ?

Journée du Gerpisa n°:

237

Date:

Friday 12 January 2018, 10:00 - 18:00 CET

Place:

CCFA, 2 rue de Presbourg, 75008 Paris
(Métro/RER Charles de Gaulle Etoile. La rue de Presbourg donne sur le côté sud de l'avenue des Champs-Elysées)

Speaker/s

Thomas Klier, Federal Reserve Bank of Chicago

Jorge Carrillo, El Colegio de la Frontera Norte

Christian Berggren, Linköping University

Tommaso Pardi, CNRS-IDHES, GIS-Gerpisa

Boleslaw Domanski, Jagiellonian University

Jesús F. Lampón, UNIVERSITY OF VIGO

Giuseppe Giulio Calabrese, CNR-Ircres

Presentation/s

Seminar Presentation
Berggren, C. , 3. BERGGREN - How to electrify half of new car sales by 2030 - Trends, Challenges, Policy needs
Seminar Presentation
Calabrese, G. , 7. CALABRESE - The Italian automotive industry between old and new drivers
Seminar Presentation
Carrillo, J., & Covarrubias A. , 2. CARRILLO & COVARRUBIAS - The new automobile trends and NAFTA renegotiation: is Mexico prepared?
Seminar Presentation
Domanski, B. , 5. DOMANSKI - Central European automotive industry: changes and challenges
Seminar Presentation
Klier, T. , The North-American auto industry – features vs possibilities at a time of change
Seminar Presentation
Lampón, J. F. , 6. LAMPON - Is Spain a low labour cost country? The dilemma of the semi‐peripheral regions
Seminar Presentation
Pardi, T. , 4. PARDI - Discussion of Berggren's report
Seminar Presentation
Pardi, T. , 8. PARDI - The British automotive industry before and after the Brexit : a model to follow?

From post crisis strategies to long term survival : what futures for the car industry in industrialised countries
New technologies, regulation, competitiveness policies ___________________________________________________

En préparation de son colloque académique annuel (qui aura lieu du 11 au 14 juin 2018 à Sao Paolo au Brésil) et à l'occasion de la réunion à Paris mi-janvier 2018 de nombreux chercheurs du réseau international, qui approfondiront leurs travaux présentés lors des derniers colloques internationaux (Puebla 2016, Paris 2017), le GERPISA invite ses membres et parties prenantes en France (représentants de l’industrie, acteurs des mobilités, administrations en charge des politiques publiques) à une journée de conférence pour discuter de l’avenir de l’industrie automobile en Europe et en Amérique du Nord, à l’aune des grandes tendances à l’œuvre depuis la crise de 2008-09.

Les discours et réflexions sur l’industrie automobile sont aujourd’hui essentiellement définis par des visions prospectives, dont l’horizon (2030, 2040, 2050...) se mesure plus en décennies qu’en années.

La domination inéluctable qui est notamment promise aux véhicules électriques et autonomes y apparaît comme une force structurante. Non seulement elle concentre l’essentiel des débats, mais elle est d’ores et déjà en train de transformer la manière dont les mobilités et l’industrie s’organisent et évoluent.

Pourtant, ces phénomènes sont aujourd’hui au mieux très marginaux, et toute la question est de savoir comment, sous quelles conditions, à quel prix et avec quels effets ils pourraient effectivement devenir centraux (ou pas).

Pour éclairer et apprécier de manière réaliste les voies d’avenir possibles à moyen terme, nous proposons, dans la tradition méthodologique des sciences sociales et du GERPISA, d’ancrer l’analyse de ces transformations potentiellement "disruptives" dans la compréhension fine des dynamiques industrielles en cours, et des enjeux économiques, industriels et règlementaires qui les caractérisent.

Axées autour des cas des principaux pays ou régions productrices d’automobiles du monde occidental, les présentations aborderont plusieurs dimensions structurantes pour l’industrie :

la compétitivité des bases productives nationales, la pérennité de leur implantation, et plus généralement la répartition internationale de la production et de la chaîne de valeur ;
le lien entre localisation de la R&D et de la production, mais aussi les conséquences sur celle-ci de l’importation à l’automobile des nouvelles technologies numériques et de motorisation/propulsion électrique ;
la question de la construction de la réglementation au sein de chaque zone, de la négociation des accords commerciaux, et des stratégies d’influence et d’inflexion dans ces processus ;
les rapports multiples entre poids politique de l'industrie automobile, importance, dynamiques, et ouverture des marchés, enracinement des firmes et de leurs centres décisionnels, et implantation des sites de production ;
la dynamique – et l’inertie – des parcs et des capacités industrielles installées.

Cette journée permettra, nous l’espérons, de susciter parmi les parties prenantes du GERPISA discussions et réflexions sur l’avenir de l’industrie automobile en France, en Europe et dans d’autres grandes régions productrices, à l’aune des grandes tendances à l’œuvre depuis une décennie.

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La journée se déroulera essentiellement en anglais.

Nous remercions le Comité des Constructeurs Français de l'Automobile pour son accueil.

Pour le bon dimensionnement de la journée (buffet, formalités à l'entrée...), inscription gratuite (dans la mesure des places disponibles) et obligatoire sur http://gerpisa.org/node/3886 ou par email (gery.deffontaines@ens-cachan.fr).

Participants inscrits: