emploi

Thanks to ageing and deindustrialisation, the Ile de France is painted green

Bernard Jullien is not cheering (source AFP).
The first results in the latest EGT (Enquête Globale Transports = Global Transport Survey) conducted by Île-de-France Mobilités, formerly known as STIF (Syndicat des transports d'Île de France, the state run transportation authority recently devoluted to the region), are now available.
[Expectations were high since the reduction of the car footprint has become the official policy not only of the socialist mayor of Paris Hidalgo but also now to her moderately conservative rival governing the region].
 
They reveal that the region chaired by Valérie Pécresse is where it was expected to be: compared to 2010 (date of the last EGT), the growth in commuting - following that of the population - was expected to be around 7% by 2020 and, to reduce GHG emissions linked to transport by 20%, it was necessary, according to Airparif's calculation, for car and two-wheel motorised travel to fall by 2%.
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Pièces de rechange protégées : les problèmes de pouvoir d’achat sont-ils solubles dans la concurrence ?

Gilets jaunes et pièces détachées
Le 5 mars dernier, après s’être référé au pape du libéralisme Friedrich HayekEdouard Philippe a, dans le cadre de la célébration du dixième anniversaire de l’Autorité de la concurrence poursuivi son discours ainsi "La concurrence n’est évidemment pas la solution à tous les problèmes. Mais elle est une des solutions au problème de pouvoir d’achat auquel notre société fait face. Si l’Etat dispose bien sûr des leviers fiscaux et budgétaires pour répondre à ce défi, nous devons également nous attaquer à un autre aspect : celui des dépenses ‘contraintes’. Ces dépenses dont on ne peut pas se passer et dont chaque hausse injustifiée s’apparente à un impôt caché. Le temps est venu de résorber quelques-uns de ces  ‘angles-morts du pouvoir d’achat ‘."  
 
C’est dans ce cadre qu’il a remis en selle une vieille marotte de l’ADLC : la remise en cause de la protection du monopole des constructeurs sur les pièces visibles par les dessins et modèles. 
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La crise de l'industrie équipementière: retour sur une crise prévisible

Journée du Gerpisa n°: 
177
Date: 
8 Jan 2010 - 14:00 - 17:00
Lieu: 

FIEV
salle A-B
79 RUE JEAN JACQUES ROUSSEAU
92150 Suresnes
Plan d'accès

Intervenant/s
Presentation/s
Les équipementiers et fournisseurs de l'industrie automobile semblent singulièrement affectés par la crise que traversent nos économies ainsi qu'en témoignent les nombreuses faillites et les plans massifs de restructurations annoncés. Dans cette perspective, le GERPISA entend consacrer sa journée du travail du 08 janvier 2010 à une réflexion sur la crise de l'industrie équipementière et initier une réflexion sur les pistes de sortie qui s'ouvrent à ces industriels.
 
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