L’ampleur des changements auxquels les différents acteurs des systèmes automobiles sont confrontés pour faire évoluer les motorisations aussi bien que pour s’acclimater à des environnements de marché radicalement nouveaux déstabilisent leurs organisations. Ils doivent s’ouvrir à d’autres partenaires issus d’industries qui ne figurent pas dans leurs champs d’influence habituels. Ils doivent développer avec les responsables des politiques publiques des relations beaucoup plus proactives. Leur gestion de la R et D et l’organisation de leur innovation sont alors déstabilisées et l’on voit émerger dans l’automobile des expérimentations voire des pratiques du type « open innovation » qui méritent toute l’attention de la recherche en sciences sociales.
Les travaux conduits autour de ces questions dans l’industrie automobile, voire dans d’autres industries, méritent toute l’attention. De même les nouvelles formes d’organisation internationale des activités de conception associées à la montée en puissance des designs centers indiens, brésiliens, russes ou chinois sont, pour la recherche, autant de chantiers cruciaux.
