GERPISAGroupe d'Étude et de recherche Permanent sur l'Industrie et les Salariés de l'Automobile | |
| La Lettre du GERPISA - numéro 141 |
| Le poids lourd, oublié du monde automobile ? (voir Étienne de Banville, rubrique Débat |
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| Éditorial : | Modèle productif versus modèle des affaires ? |
| Productive Model Versus Business Model ? | |
| Yannick Lung | |
| Les nouvelles du programme : | The Cockeas Workhop in Bordeaux (9-11 March 2000) : Main Conclusion |
| Yannick Lung | |
| Le monde qui a changé la machine : | Les modèles " taylorien " et " woollardien " |
| The " Taylorian " and " Woollardien " Models | |
| Robert Boyer Michel Freyssenet | |
| Débat : | Le poids lourd, oublié du monde automobile |
| Étienne de Banville | |
| Une année d'un constructeur : | Toyota |
| Kémal Bécirspahic dit Bécir | |
| Fait du mois : | Propos d'humeur sur la productivité |
| Jean-Jacques Chanaron | |
| La vie du produit : | Le Ford transit : seul contre tous |
| Christian Mory | |
| Note d'ouvrage : | New Product Development and Production Networks |
| New Product Development and Production Networks | |
| From : Ulrich Jürgens (ed.) - Nicolas Hatzfeld | |
| Texte joint : | Le capitalisme technique pour l'innovation : expériences dans la conception automobile |
| Jean-Claude Moisdon et Benoit Weil | |
| Bibliographie |