Poissy, une usine de plus en plus intégrée dans le groupe Peugeot ?

[1]cf. Sylvie CELERIER, "Gestion des contraintes et emplois. Les transformations d'une usine du groupe PSA", Actes du Gerpisa, n^o 12, Décembre 1994, p. 115-128.

[2]Sur la réalité de cette logique de flux à Poissy, lire Sylvie CELERIER, "Le travail du flux", Formation-Emploi, n^o 47 juillet-septembre 1994.

[3]Sur l'automatisation de la tôlerie et les implations organisationnelles, en particulier la définition des emplois, la recomposition hiérarchique, le traitement des pannes et plus largement l'apprentissage organisationnel, lire Florence CHARUE, Apprentissages organisationnels et mutation industrielle. L'exemple de la robotisation des tôleries automobiles, thèse de doctorat, Ecole Nationale Supérieure des Mines de Paris, 1991; en particulier p. 117-130 et 188-214.

[4]Sur l'expérience de cet horaire et ses effets, lire David KOLLHOFF, Les nouvelles formes d'organisation du travail, DEA de sociologie, Université de Paris X-Nanterre, 1993, p. 26-37.

[5]cf. Denis GUIGO, Ethnologie des hommes des usines et des bureaux, Paris, Editions L'Harmattan, 1994. Dans son chapitre 2 consacré à l'entreprise Minaut, l'auteur consacre une partie de son étude, réalisée en 1985, à la comparaison des formes hiérarchiques dans l'usine "ancienne", berceau de l'enteprise, l'usine "nouvelle" et l'usine "étrangère", composée en majorité d'immigrés, en laquelle nous reconnaissons Poissy.

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