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Figure 2 : Évolution de la consommation énergétique par
secteur pour les pays de l'OCDE
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Figure 2 : Évolution de la consommation énergétique par
secteur pour les pays de l'OCDE
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Figure 3 : Répartition modale du bilan énergétique français
(voyageurs et marchandises)
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Figure 4 : Parc de voitures particulières
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Figure 5 : Nouvelles immatriculations de voitures
particulières
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Source : CCFA - statistiques, 1994.
Figure 6 : Longueur du réseau pour cinq pays
européens
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Figure 7 : Variation de la longueur par rapport à
la période précédente
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Figure 8 : Millions de kilomètres/passagers
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Tableau 1 : Répartission des émissions par type de
véhicule
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Tableau 2 : Évolution des normes d'émission
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Source : CCFA, 1995 - Revue Française des métallurgistes, février 1995
Figure 9 : Milles par gallon
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Note : 1 mille = 1,609 kilomètre ; 1 gallon = 3,7854
Source : US Data Stistic Transportations, 1996
Figure 10 : Évolution des consommations
pour la France
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Source : ADEMIE, op.cit.
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Figure 12 : Émission de gaz à effet de
serre pendant le cycle de vie : véhicules électriques, Région
Europe de l'OCDE, 2000
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Figure 13 : Parc de véhicules électriques,
Europe, Japon et États-Unis
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Tableau 5 : Immatriculations françaises de VE
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Source : AVERE France, 1997, GIVE, 1997.
Tableau 6 : Stratégie des constructeurs français de VE
Larbaoui, P. &1995) : « The French Electric Vehicle
Market: Present and Future »,; in Electric Vehicle Technology
'95.
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Figure 14 : Immatriculation de V.E. par les
petits et les grands constructeurs
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Figure 15 : Évolution de la part de
marché des nouvelles immatriculations par les
petits et les grands constructeurs
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Figure 16 : Immatriculation par type de V.E.
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Figure 17 : Répartission des immatriculations
par type de clientèle
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Tableau 7 : Choix techniques des constructeurs
automobiles
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Figure 18 : Performances des principaux
accumulateurs pour V.E.
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Tableau 8 : Émissions caractéristiques
produites par les technologies utilisant des produits pétroliers (g/kg de
combustible)
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Note : Les estimations d'émission par véhicule ont été
calculées en tenant compte de l'ensemble du cycle de vie du véhicule ;
elles intègrent donc l'analyse de l'approvisionnement du véhicule et celle
de sa fabrication
Source : AIE, d'après EPA (1986)