1 - Bernard BONNET, La formation professionnelle..., op. cit, p. 60.
2 - Guy BRUCY, Histoire des diplômes de l'enseignement technique, 1880-1965, thèse d'histoire, Université Paris I, 1993.
3 - Lucie TANGUY, A. POLONI, Claude AGULHON, "Les institutions d'enseignement court en France : genèse et évolution", Revue Française de Pédagogie, n° 78, janviermars 1987.
4 -Guy BRUCY, Histoire..., op. cit.
5 - Bernard BONNET, La formation professionnelle..., op. cit., p. 63.
6 - Ce centre, reconnu par la Résistance, continuera ses activités après la Libération dans le cadre de la FPA. Cf. Bernard BONNET, La formation professionnelle..., op. cit.
7 - Il est en effet identifiable sur une photo représentant les fondateurs de ce centre, publiée par Bernard BONNET, La formation professionnelle..., op. cit., p. 451.
8 - M. PERRON, Le Centre du Canal, brochure du Trentenaire de l'école, Sochaux, Musée l'Aventure Peugeot, 1960, p. 3.
9 - M. PERRON, Le Centre du Canal, op. cit.
10 - M. MALTERRE, IPET, discours prononcé lors d'une cérémonie de remise de médailles du ministère de l'Éducation nationale à plusieurs responsables et professeurs de l'EAP ainsi qu'au directeur de la main-d'oeuvre de Peugeot-Sochaux, musée L'Aventure Peugeot, Sochaux.
11 - Oreste PINTUCCI, ancien élève de l'EAP, également ancien secrétaire du syndicat CGT des usines Peugeot de Sochaux (entretien, 1983) ; il n'est d'ailleurs pas sans intérêt de constater que nombre de responsables syndicaux des décennies d'aprèsguerre sont aussi d'anciens élèves de l'EAP.
12 - N. HATZFELD, "Peugeot 1950-1979", in GERPISA, Pertinence et limite de la notion de rapport salarial dans le cas du secteur automobile, rapport PIRTTEM-CNRS, 1987, tome I, p. 46-66. J.-L. LOUBET, Automobiles Peugeot. Une réussite industrielle, 1945-1974, Paris, Economica, 1990, 470 p.
13 - Sur ces questions, nous nous rapportons pour l'essentiel au travail très riche de Guy BRUCY dans sa thèse, Histoire des diplômes, op. cit..
14 - A la session de 1964, 112 jeunes étaient présentés par l'EAP parmi les 423 candidats, pour les spécialités correspondantes, dans les centres d'examen de Montbéliard, Sochaux et Audincourt.
15 - Emmanuel QUENSON, Les Cours Professionnels Renault (1919-1971), mémoire de DEA de sociologie, Université Paris X, 1992.
16 - Christophe GALLET, L'Ecole Technique Berliet, un exemple de formation initiale des ouvriers et techniciens en école d'entreprise de 1943 à 1970, mémoire de maîtrise d'histoire, Université de Lyon II, 1995, 191 p.
17 - M. CONAN, A. GOURSAT, L'école de la RATP et le CFA de la SNCF, Mémoire de maîtrise d'histoire, Université de Paris I, 1981.
18 - Article "Notre école d'apprentissage" dans le journal d'entreprise ( Courrier des usines ?), mai 1956.
19 - M. LEMANN, responsable du CFT, ancien élève et ancien professeur, entretien, le 28 octobre 1985.
20 - M. SMOUTS, table ronde..., octobre 1985.
21 - Le Trait d'Union Peugeot, juillet 1931.
22 - M. PERRON, Le Centre du Canal, op. cit., P. 10.
23 - M. PERRON, Le Centre du Canal, op. cit., P. 10.
24 - M. PERRON, Le Centre du Canal, op. cit., P. 10.
25 - Note de service de M. COLLAINE, directeur adjoint du Personnel et des Relations sociales, à M. Perron, le 7 juillet 1965, Archives du musée L'Aventure Peugeot, Sochaux.
26 - La thèse que prépare Alain KOPFF sur la maîtrise à Peugeot-Sochaux devrait apporter des connaissances dans ce domaine.
27 - Voir là dessus Patrick FRIDENSON, "Les ouvriers de l'automobile et le sport", Actes de la recherche en sciences sociales, septembre 1989, en particulier les pages suivantes consacrées à Peugeot : p. 53, 54, 55, 57, 58-62.
28 - Dès 1930 par exemple, il était fait mention dans la presse de l'usine des sorties respectives de l'Amicale des chefs de service et contremaîtres et de celle des chefs d'équipe et maîtres ouvriers de Carrosserie. Archives du musée L'Aventure Peugeot, Sochaux.