Le projet « Accords d’entreprises sur la GPEC : réalités et stratégies de mises en œuvre » réalisé pour la Dares s’est déroulé pendant près de 2 années et a pris fin en Octobre 2012. Ce projet se proposait d’étudier les effets de l’obligation de négociation triennale d’accords de GPEC instituée par la loi de cohésion sociale de 2005 pour les entreprises de plus de 300 salariés. Nourri d’abord d’entretiens avec des représentants des directions ou de responsables syndicaux, le projet a abouti à la réalisation de 12 monographies d’entreprises et d’un rapport de synthèse, portant sur les effets de la loi sur les dispositifs de GPEC au sein des entreprises, particulièrement en termes de stratégie d’entreprise, de GRH ou le dialogue social. lire la suite
Déjà depuis plusieurs années l'irruption de l'électronique dans l'automobile pose le problème de l'évolution des compétences et de la formation dans la réparation automobile. Le passage vers les véhicules décarbonés, qu'ils soient propulsés par des moteurs hybrides, électriques ou à pile combustible, va inévitablement l'accentuer.
De ce constat se dégagent plusieurs questions clés pour les constructeurs, les concessionnaires et les garagistes. Elles concernent à la fois le lien entre formation initiale et formation continue pour que les compétences évoluent aussi vite que les produit, mais aussi l'organisation plus générale du marché de l'après-vente, et des acteurs – anciens et nouveaux – qui seront susceptibles d'y gagner ou d'y perdre de parts de marché en fonction justement de leurs compétences et de leurs différents degrés de spécialisation. lire la suite
Déjà depuis plusieurs années l'irruption de l'électronique dans l'automobile pose le problème de l'évolution des compétences et de la formation dans la réparation automobile. Le passage vers les véhicules décarbonés, qu'ils soient propulsés par des moteurs hybrides, électriques ou à pile combustible, va inévitablement l'accentuer.
De ce constat se dégagent plusieurs questions clés pour les constructeurs, les concessionnaires et les garagistes. Elles concernent à la fois le lien entre formation initiale et formation continue pour que les compétences évoluent aussi vite que les produit, mais aussi l'organisation plus générale du marché de l'après-vente, et des acteurs – anciens et nouveaux – qui seront susceptibles d'y gagner ou d'y perdre de parts de marché en fonction justement de leurs compétences et de leurs différents degrés de spécialisation. lire la suite
