véhicule autonome

Louis Schweitzer / An experienced eye on the future of the car industry / International Colloquium of Gerpisa 2019

Date:

13/06/2019

Louis Schweitzer, former CEO of Renault

Emission / Séminaire / Colloque:

Louis Schweitzer / Keynote / International Colloquium of Gerpisa 2019 / ENS Paris-Saclay

Keynote speaker at the 27th International Colloquium of Gerpisa, the former CEO of Renault, Louis Schweitzer, shares his view of the future of the automotive industry.

Français

Louis Schweitzer / An experienced eye on the future of the car industry / Colloque International du Gerpisa 2019

Date:

13/06/2019

Louis Schweitzer

Emission / Séminaire / Colloque:

Louis Schweitzer / Keynote / Colloque Gerpisa 2019 / ENS Paris-Saclay

Conférencier d'honneur au 27ème Colloque International du Gerpisa, l'ancien président de Renault, Louis Schweitzer, nous fait partager sa vision du futur de l'industrie automobile.

English

The automated vehicle coming down, hard

Soumis par Géry Deffontaines, GERPISA le 23 sept. 2019 - 16:25

La chronique hébdomadaire de Bernard Jullien Ancien directeur du Gerpisa, maître de conférences en économie à l'Université de Bordeaux et conseiller scientifique de la Chaire de Management des Réseaux du Groupe Essca.

Hard drug users know this, after the euphoric or energizing effects of their favourite substances have ceased to appear, a difficult period begins when the bare reality recovers its rights: coming down, hard.

For the myth of the driverless vehicle that many in the automotive industry have been shooting up with in recent years, the coming down from the fix began in 2019 and the story telling of the five-levels road map, which only raised problems of tempo, is in a bad way.
The take-off no longer seems so inevitable. Fundraising will prove more difficult and the terror that the supporters of the autonomous revolution used to exert on central or local authorities may well calm down: the fields of experimentation and subsidies will be more difficult to find.

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Français

National Strategies for the Development of Autonomous Vehicles: A Comparative Analysis of Korea, Japan, and France

Journée du Gerpisa n°:

249

Date:

Vendredi 27 Septembre 2019, 16:30 - 19:30 CEST

Lieu:

CCFA
Au CCFA, 2 rue de Presbourg, 75008 Paris (métro et RER Charles de Gaulle Etoile)

Intervenant/s

Jeehoon Ki, EHESS

Presentation/s

Compte Rendu / Report
Deffontaines, G. , Jeehoon KI - National strategies for the development of autonomous vehicles. A comparative analysis of Korea, Japan, France
Seminar Presentation
Ki, J. , Slides - Jeehoon KI - National strategies for the development of autonomous vehicles. A comparative analysis of Korea, Japan, France

Journée du GERPISA n°249 – Jee-hoon KI

Strategies for the Development of Autonomous Vehicles: A Comparative Analysis of Korea, Japan, and France
- a special focus on industrial and research policies -

Vendredi 27 septembre 2019 (14h30-17h00)
Au CCFA, 2 rue de Presbourg, 75008 Paris (métro et RER Charles de Gaulle Etoile)

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How cities' actors prepare for the possible arrival of autonomous vehicles. A study about the Paris metropolis.

Soumis par Adrián Pablo Gómez Mañas, Sorbonne Université le 7 avr. 2019 - 22:36

Gómez Mañas, A. P. (2019). How cities' actors prepare for the possible arrival of autonomous vehicles. A study about the Paris metropolis.. Gerpisa colloquium.

Thème: 1. Embedding the automobile in societal contexts: a new mobility paradigm?

Parallel sessions - 14/06/19 - Morning - 2nd Block - session 22
Session n°:
22

Chair:
Marc ALOCHET, Ecole Polytechnique
Gómez Mañas, A. P.

How cities' actors prepare for the possible arrival of autonomous vehicles. A study about the Paris metropolis.

Souza, T. A., Cavazza B. H., Gandia R. M., Sugano J. Y., & Nicolaï I.

Autonomous vehicles as an emergent innovation: governance through the lens of the quadruple helix

Mira-Bonnardel, S., & Attias D.

Autonomous vehicle for flexible public transportation systems: towards a shared on demand mobility

Le véhicule autonome en descente

Soumis par Géry Deffontaines, GERPISA le 1 avr. 2019 - 12:00

Les usagers des drogues dures le savent, après que les effets euphorisants ou dynamisants de leurs substances favorites ont cessé de se manifester s’ouvre une période difficile où la nue réalité reprend ses droits : c’est la descente.

Pour le mythe du véhicule sans conducteur auquel une bonne part de l’industrie automobile s’est shooté ces dernières années, cette descente est, en 2019, entamée et le "story telling" de la "road map" en 5 phases qui ne posait que des problèmes de tempo a du plomb dans l’aile.

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Du véhicule autonome aux véhicules autonomes : la rassurante "méthode Idrac"

Soumis par Géry Deffontaines, GERPISA le 29 janv. 2018 - 01:00

Anne-Marie Idrac, "Haute Responsable pour la stratégie nationale de développement des véhicules autonomes", en visite à Satory

La chronique hebdomadaire de Bernard Jullien, ancien directeur du Gerpisa, maître de conférences en économie à l'Université de Bordeaux, conseiller scientifique de la Chaire de Management des Réseaux du Groupe Essca, et fondateur de la société de conseil FERIA.

Loin des discours hystériques sur la "révolution du véhicule sans conducteur" et des prospectives délirantes qui les accompagnent et que relaient volontiers trop de médias, la commission de l’aménagement du territoire et du développement durable du Sénat a auditionné le 17 janvier Mme A.-M. Idrac à laquelle le gouvernement a confié en octobre le pilotage de la "stratégie nationale sur le véhicule autonome" . Ancienne secrétaire d’Etat aux transports et patronne de la RATP, la centriste a paru s’employer à mettre dans les débats qui se font jour autour de cette question un peu de prudence, de raison, de pragmatisme et finalement de démocratie.

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Les constructeurs peuvent-ils exclure Google et Apple de leur stratégie de connectivité ?

Soumis par Géry Deffontaines, GERPISA le 11 janv. 2016 - 08:00

La semaine a été marquée par l’annonce de l’adoption par Toyota de l’interface SmartDeviceLink (SDL) développé par Ford pour rendre disponible en voiture les fonctionnalités des smartphones et leur activation vocale. Toyota a assorti cette annonce de la réaffirmation d’une position stratégique singulière : ses véhicules ne rendront pas accessibles les interfaces concurrentes de Apple (CarPlay) et de Google (Android Auto).

Ford à l’inverse, comme la plupart des constructeurs, met ses clients dans une configuration plus ouverte et fait cohabiter dans ses véhicules l’accès aux applications développées par Google et Apple et celles qui le sont ou le seront sous SDL. Dès lors que l’interface est disponible en open source, la plate-forme SYNC AppLink de Ford a vocation, si elle est retenue par une part significative des constructeurs mondiaux, à permettre le développement d’applications automobiles qui la privilégieront au détriment de Apple et Google, qui développent des dispositifs identiques.

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Diversifier les voies et les méthodes de l’innovation dans l’automobile : agenda d’une filière et programme du GERPISA

Soumis par Bernard Jullien, Université de Bordeaux le 15 juin 2015 - 07:00

La chronique hebdomadaire de Bernard Jullien directeur du Gerpisa et conseiller scientifique de la Chaire de Management des Réseaux du Groupe Essca.

Autoactu rendait compte vendredi des résultats de l’appel à projets Initiative PME mené par le commissariat général à l'investissement (CGI). Le même jour, les Rencontres Internationales annuelles du GERPISA, réseau international de recherche en sciences sociales sur l’automobile basé en France, lançait un nouveau programme international qui va orienter les travaux de beaucoup d’économistes, de sociologues, d’historiens ou de spécialistes du management disséminés un peu partout dans le monde et qui s’intitulera "la diversification des voies de l’innovation dans l’automobile". Il avait invité pour cela Guillaume Devauchelle, Directeur de la R et D de Valeo à venir livrer, lors de la séance plénière de clôture, son analyse de ces défis auxquels son entreprise comme l’ensemble de celles de la filière sont confrontées aujourd’hui. lire la suite