Brésil

Video: Plenary sessions - 8th of June 2011 - Is the Second Automobile Revolution on the Way

Date: 
08/06/2011
François Gayral, Direction Marketing  & Communication Monde, Renault
Pascal Feillard, Direction Stratégie Produits Marchés, PSA
Jean-Paul Bailly, Président du CECRA
Olivier Melis, Président de Mobivia
Philippe Payen, Directeur de la Stratégie, de la Recherche et du Développement Durable de Veolia

Emission / Séminaire / Colloque: 

19th Gerpisa International Colloquium

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Plenary session I. Between greening and BRICs: trade offs and synergies

Bernard Jullien, Ecole Normale Supérieure de Cachan

Michel Freyssenet, CNRS

François Gayral, Direction Marketing  & Communication Monde, Renault
Pascal Feillard, Direction Stratégie Produits Marchés, PSA

Plenary session II. Reconfiguration of the value chains: old and new actors in the automobile system

 


Bernard Jullien, Ecole Normale Supérieure de Cachan 

Jean-Paul Bailly, President of CECRA
Philippe Payen, Director of Strategy, Research and Sustainable Development

Olivier Melis, General Director of Mobivia

 

Organised with the support of the Ministry of Research

 

Vidéo: Sessions Plénières - 8 juin 2011 - La Seconde Révolution Automobile est-elle en cours ?

Date: 
08/06/2011
François Gayral, Direction Marketing  & Communication Monde, Renault
Pascal Feillard, Direction Stratégie Produits Marchés, PSA
Jean-Paul Bailly, Président du CECRA
Olivier Melis, Président de Mobivia
Philippe Payen, Directeur de la Stratégie, de la Recherche et du Développement Durable de Veolia

Emission / Séminaire / Colloque: 

19ème Colloque International du Gerpisa

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Session plénière I. Réduire les émissions et être présents dans les marchés émergents : quelles politiques produits et quels arbitrages 


Bernard Jullien, Ecole Normale Supérieure de Cachan

Michel Freyssenet, CNRS

François Gayral, Direction Marketing  & Communication Monde, Renault
Pascal Feillard, Direction Stratégie Produits Marchés, PSA

Session plénière II. Restructuration des chaines de valeur : anciens et nouveaux acteurs dans le système automobile 


Bernard Jullien, Ecole Normale Supérieure de Cachan 

Jean-Paul Bailly, Président du CECRA

Olivier Melis, Président de Mobivia
Philippe Payen, Directeur de la Stratégie, de la Recherche et du Développement Durable de Veolia


 

Réalisé avec l'aide du ministère chargé de la recherche

La seconde révolution automobile et ses contours

Jullien, B. (2010).  La seconde révolution automobile et ses contours. Sociétal. 70(4ème trimestre), 54-61.

L’avenir de l’auto se construit dans la crise

Pelata, P. (2010).  L’avenir de l’auto se construit dans la crise. Sociétal. 70(4ème trimestre), 39-47.

The Effects of the Crisis on the Auto Assemblers Investment Strategies in Brazil and China

de Carvalho, E. G., Faria L. G. D., Morceiro P. C., & França M. (2010).  The Effects of the Crisis on the Auto Assemblers Investment Strategies in Brazil and China. Gerpisa colloquium.

The Effects of the Crisis on the Auto Assemblers Investment Strategies in Brazil and China

18th GERPISA International Colloquium

Enéas G. de Carvalho*

Lourenço Faria**

Paulo Morceiro**

Michael França***
1. Introduction

The automobile sector was one of the most affected by the current economic and financial international crisis (OCDE, 2009a e 2009b). Typically, the auto sector presents a cyclic behavior (OCDE, 1996 e 2009b), however it has been particularly affected by the current recession. This sector tends to be strongly affected by income, employment and also credit oscillations which normally come with the economic cycles. In this recent crisis, the particularly strong credit crush1 and the fear of a long (and deep) recession should be also taken into account, as additional factors, to explain such an intense and abrupt slump for the vehicle demand in many countries (OCDE, 2009b).

Actually, it can be seen a substantial decrease in the global production of the automobile industry in 2009 (56,9 million light vehicles), concerning the 66,0 million produced in 2008 – in spite of the strong increase in the Chinese production and more moderate, but also expressive increase in the Indian case (Autofcts, 2010)2. lire la suite

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