Marina Flamand - Quel positionnement technologique des constructeurs automobiles sur les différentes solutions de stockage d’énergie ? Un état des lieux à travers l’analyse brevet

Les activités internes des constructeurs ne constituent qu’une partie de leurs efforts inventifs, parallèlement aux nombreuses alliances qu’ils forment avec des acteurs de divers horizons. Déjà beaucoup d’équipementiers s’y intéressent. L’impact de l’introduction et l’exploitation de ces nouvelles technologies se fait sentir sur les chaînes de valeur traditionnelles. La question qui se pose concerne l’innovation ouverte qui est censée aujourd’hui porter ce nouveau développement. Est-ce qu’il y a une stratégie conjointe d’intégration des technologies SEE ? En quelle mesure les brevets ne sont pas aussi des indicateurs des domaines de coopération qui se développent ?

L’implication de différents constructeurs dans des activités inventives et leurs alliances concomitantes peuvent mettre en évidence dans quelle mesure ceux-ci s’engagent dans des politiques d’alliance technologique d’exploitation (consolidation de leurs connaissances) ou d’exploration (développement de nouvelles connaissances). Or, les brevets qui sont maintenus sur plusieurs années et qui sont cités par d’autres brevets pourraient se montrer révélateurs de l’orientation stratégique de l’entreprise. Toutefois, l’industrie automobile est souvent présentée comme étant historiquement opposée aux innovations radicales. Est-ce que les constructeurs traditionnels auraient-ils intérêt d’inciter ces innovations pour maintenir (ou acquérir) des nouveaux segments du marché ou ce seraient plutôt les nouveaux entrants qui amèneraient ces changements majeurs ?

Le brevet est un titre de propriété qui peut-être aussi partagé pour soutenir le développement de ces technologies jusqu’à leur commercialisation. Expliquer le statut des brevets et identifier leur usage au sein du fonctionnement d’une entreprise est toujours assez compliqué. Il reste néanmoins un indicateur très intéressant et non seulement des activités inventives des firmes. Il pourrait servir par exemple à suivre certains aspects de l’évolution de la relation salariale saisie par la manière de gérer les brevets. De plus, l’analyse des portefeuilles de brevets des différents constructeurs serait à même d’intégrer la dimension territoriale pour faire le lien avec la politique industrielle au niveau national et européen (division territoriale, appels d’offre etc.).