| La Lettre du GERPISA
| no 99
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Informations
Centre documentaire
Acquis
- KUHN, A.J., GM passes Ford. 1918-1938, Pennsylvania State University
Press, 1986.
- FRANCFORT, I., OSTY, F., SAINSAULIEU, R., UHADE, M., Les mondes sociaux
de l'entreprise, Paris, Desclé de Brouwer, 1995, 615 pages.
- ALBERTINI, Jean-Marie, AUROY, Olivier, L'aventure automobile, Paris,
Gallimard, 1995, 64 pages.
- LOUBET, Jean-Louis, Citroën, Peugeot, Renault et les autres.
Soixante ans de stratégies, Paris, Le Monde Editions, coll.
Mémoire d'Entreprises, 1995, 640 pages.
- NIETO, Françoise, Renault, images d'un siècle, Paris,
Denoël, 1995, 255 pages.
- WOLGENSINGER, Jacques, La 2 CV. Nous nous sommes tant aimés,
Paris, Gallimard, 1995, 112 pages.
- WILLARD, Claude (dir.), La France ouvrière. Tome I: Des origines
à 1920. Tome II: 1920-1968. Tome III: De 1968 à nos jours,
Paris, Les Editions de l'Atelier/Editions Ouvrières, 1995.
Reçu
- Répertoire mondial des activités de production et
d'assemblage de véhicules automobiles, Paris, CCFA, décembre
1995, 352 pages.
- GUIMARAES, Antonio Sérgio, AGIER, Michel, ARAUJO de CASTRO, Nadya,
Imagens e identitades do trabalho, São Paulo, Hucitec-Orstom, 1995, 186
pages.
- ARAUJO de CASTRO, Nadya, FLEURY, Afonso, HUMPHREY, John,
SALERNO, Mário Sérgio, MARX, Roberto et alii., A máquina e
o equilibrista. Inovações na indústria
automobilística brasileira, São Paulo, Paz e Terra, 1995, 430
pages.
- RAINELLI, Michel, GAFFARD, Jean-Luc, ASQUIN, Alain (dir.), Les nouvelles
formes organisationnelles, Paris, Economica, 1995, 290 pages.
Fiches de lecture
Dernière fiche de lecture
No 29 : Gabriel DUPUY, Les territoires de l'automobile,
Paris, éditions Anthropos, 1995, 216 p.
Le livre résulte de recherches effectuées en économie,
sociologie, urbanisme et aménagement.
L'automobile est de plus en plus au coeur de la vie des hommes, des autoroutes
au centre des villes; elle métamorphose les échelles et les
paysages.
Cette recomposition des territoires est nette entre la ville et la campagne,
l'individuel et le collectif, le privé et le public.
Fiche réalisée par Nicolas Hatzfeld.
Fiches précédentes
No 28 : Yves DERISBOURG, Monsieur HONDA tel qu'il s'est
raconté,
Paris, Robert Laffont, 1993, 342 p.
Fiche réalisée par Jean-Louis LOUBET.
No 27 : Michael SCHUMANN (dir.),
Trendreport Rationalisierung:
Automobil - lndustrie, Werkzeugbau, chemische Industrie,
Berlin, Editions Sigma, 670 p. (en langue allemande).
Fiche réalisée par Jan SPURK.
Séminaires, Colloques
- Séminaire Pluridisciplinaire de l'Université de
Technologie de Compiègne, ""Mémoire
organisationnelle et dynamique innovatrice" du 22 au 25 janvier 1996, au Centre
de Recherches de Royallieu, Amphi . GAUSS, Bâtiment G, Compiègne,
renseignements: Christine Divry ou Edward Lorenz,
tél : 44 23 43 67,
inscriptions: Josiane Gilles, tél : 44 23 43 63.
- Séminaire CONDOR (Contradiction et dynamique des
organisations), "Knowledge management", présenté par
Johan Roos, le jeudi 25 janvier de 17 à 19 h., au 1 rue Descartes, amphi
Stourdzé, paris, contact Nasséra Nacer ou Michèle Breton,
fax : 46 34 34 44.
- Séminaire "Le travail: marché et organisation",
(programme "Economie des institutions", Paris X- FURET-CEE), les premiers ou
seconds vendredis du mois de 10h à 12h30, Institut international de
Paris La Défense, contact : E.Reynaud,
tél : 45 92 68 01.
- Séminaire LIRHE (Université de Toulouse),
"L'entreprise est-elle un objet sociologique?", débat autour du
livre de Ph.Bernoux La sociologie des entreprises (Seuil), le vendredi 2
février 1996, de 9h30 à 12h30, au CNAM, contact : Marie-Laure
Morin,
tél : (16) 62 15 06 06.
- Séminaire ARC II (Accumulation, Régulation, Croissance
et Crise), "Globalisation et changements techniques", par M. Pianta et
D. Archibuggi, le 5 février, CEPREMAP, 4deg. étage, salle 410,
142 rue du Chevaleret, Paris. Contact : Mme C. Bluchetin, 40.77.84.15.
- Changing Consumer Behavior and Life Style in Asia: Relevance of the
Western Model?, Conference on Asia and Management Education in Europe,
Insead, les 9-10 février, Fontainebleau,
tél : 60 72 40 40.
- Séminaire LIRHE (Université de Toulouse), "La
modernisation des syndicats", débat autour du livre de G.Alezar,
L.Brovelli, G.Delahaye, J.M.Leterrier Faut-il réinventer le
syndicalisme?, le vendredi 29 mars 1996, de 9h30 à 12h30, au CNAM,
contact : Marie-Laure Morin,
tél : (16) 62 15 06 06.
- Séminaire "Le peuple de Paris", fin
XIXème et XXème
siècles, "Entreprises et cultures locales", jeudi 4 avril de 10
à 12 h. présenté par Noëlle Gérôme,
Centre Mahler, 9 rue Mahler, Paris.
- Journée d'étude LIRHE (Université de Toulouse),
"Les accords d'entreprise portant sur l'emploi", journée
interdisciplinaire animée par C.Thudéroz (CRISTO), N.Quintero
(CEREQ), N.Mauchamp et L.Duclos (GIP MI), M.A.Rothschild-Souriac (IRERP) autour
de recherches en cours sur les accords d'entreprise sur l'emploi, le vendredi
24 mai 1996, de 9h30 à 17h30, au CNAM, contact : Marie-Laure Morin,
tél : (16) 62 15 06 06.
- "Approches du changement organisationnel dans les entreprises et les
administrations", 4ème journée du CLÉRSÉ, Lille,
le 7 juin 1996. Appel à communications: résumés à
envoyer avant le 20 janvier. Contact Sophie LOMPRET, CLÉRSÉ,
Université de Lille 1, Faculté des Sciences Economiques et
Sociales, 59655 Villeneuve d'Ascq Cedex,
tél : 20 43 66 40, fax : 20 33 71
87.
- BASYS'96 - 2nd International Conference on Architectures & Design
Methods for Balanced Automation Systems, 17-19 June 1996, Lisbonne,
Portugal, Conference Chairman: Luis M. Camarinha-Matos, Uninova,
tél : (351) 1 350 0224.
- Les chemins de fer en temps de concurrence: choix du XIXème
siècle et débats actuels, 5ème colloque de l'Association
pour l'histoire des chemins de fer en France, automne 1996,
tél : (1) 44 24 91 09,
fax : (1) 45 84 19 20.
- Globalisation, compétitivité et sécurité
humaine, "les défis pour les politiques de développement
et le changement institutionnel", 11-14 septembre 1996, Vienne,
contact : (41) 22 731 46 48.
- "Focus on Global Automotive Body", International Body Engeenering
Conference &Exposition, 1-3 octobre 1996, Detroit, Michigan. Appel
à communications: résumés avant le 31 janvier, manuscrits
avant le 31 mai. contact : IBEC'96, 3200 East 12 Mile Rd., Warren, MI 48092;
tél : (810) 558-5710;
fax : (810) 558-5712
Calendrier
Journées
de travail du GERPISA
Vendredi, 19 janvier 1996
de 14h à 17h (salle 214 à la MSH, 54, boulevard Raspail,
Paris):
"Les territoires de l'automobile" (intervenant: Gabriel Dupuy,
CNRS-Université Paris X-Nanterre)
présidente Béatrice de Castelnau, discutant Jean-Jacques Chanaron
Vendredi,
16 février 1996
de 9h30 à 12h (salle 215 à la MSH, 54, boulevard Raspail,
Paris):
"Ecoles techniques et professionnelles Berliet, Peugeot, Renault:
quelles formations pour quels emplois?" (intervenants: Christophe Gallet,
Nicolas Hatzfeld, Emmanuel Quenson)
de 14h à 17h (salle 214 à la MSH, 54, boulevard Raspail,
Paris):
"Quelle main-d'oeuvre, quelle technique, quelle organisation pour
le travail à la chaîne dans l'entre-deux-guerres?" (intevenants:
Yves Cohen, Alain Michel)
président Michel Freyssenet, discutant Patrick Fridenson
Vendredi, 15 mars 1996
de 9h30 à 12h (salle 215 à la MSH, 54, boulevard Raspail,
Paris):
Discussion avec les constructeurs français des projets de
recherche du GERPISA
de 14h à 17h (salle 214 à la MSH, 54, boulevard Raspail,
Paris):
"Les nouveaux modèles industriels" (intervenants: Robert
Boyer, Michel Freyssenet)
président Jean-Claude Monnet, discutant Yannick Lung
Vendredi,
10 mai 1996
de 14h à 17h (salle 214 à la MSH, 54, boulevard Raspail,
Paris):
"La distribution automobile aux USA" (intervenant: Martin Anderson,
MIT)
Secrétariat
exécutif
- Jeudi 14 mars 1996 de 9h00 à 18h (Maison Suger, Paris)
- Vendredi 10 mai 1996 de 9h30 à 12h (salle 215 à
la MSH, 54, boulevard Raspail)
Rencontre
internationale
19-20-21
juin 1996
Quatrième Rencontre Internationale (Ministère de la Recherche,
Paris)
"L'industrie automobile mondiale: entre homogénéisation et
hiérarchisation"
La
prochaine séance
(intervenant: Gabriel Dupuy, CNRS-Université Paris X-Nanterre)
Le formidable développement de l'automobile, malgré les
prévisions pessimistes des années soixante-dix, s'explique par le
fait qu'elle nous permet de garder la maîtrise de nos espaces de vie. Ce
rôle peut être exprimé par le qualificatif d'adaptateur
territorial universel.
Elle fait partie d'un système de plus en plus complexe et
généralisé, public et privé, qui l'érige en
moyen privilégié de maîtrise territoriale à long
terme, comme le montrent les cas de suburbanisation anglo-américaine ou
de rurbanisation française.
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